傳動比計算(自動變速箱中行星齒輪機構(gòu)的傳動比如何計算)
傳動比計算(自動變速箱中行星齒輪機構(gòu)的傳動比如何計算)
如何計算一對齒輪嚙合時的傳動比
傳動比=使用扭矩÷9550÷電機功率×電機功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)÷使用系數(shù)。傳動比=主動輪轉(zhuǎn)速除以從動輪轉(zhuǎn)速的值=它們分度圓直徑比值的倒數(shù)。定軸輪系傳動比的一對齒輪的傳動比設(shè)主動輪1的轉(zhuǎn)速和齒數(shù)為，從動輪2的轉(zhuǎn)速和齒數(shù)為，其傳動比大小等于 圓柱齒輪傳動的兩輪軸線相平行。對于外嚙合傳動，兩輪轉(zhuǎn)向相反，傳動比可用負號表示;內(nèi)嚙合傳動，兩輪轉(zhuǎn)向相同，傳動比用正號表示。故其傳動比可寫為兩輪的轉(zhuǎn)向關(guān)系也可在圖上用箭頭來表示。以箭頭方向表示主動輪看得見一側(cè)的運動方向。用反向箭頭來表示外嚙合時兩輪的相反轉(zhuǎn)向，用同向箭頭表示內(nèi)嚙合傳動兩輪的相同轉(zhuǎn)向。對于圓錐齒輪的軸線相交，不能說兩輪的轉(zhuǎn)向是相同或相反。因此，其轉(zhuǎn)向關(guān)系便不能用傳動比的正負來表示，只能在用箭頭表示。
傳動比的計算公式
傳動比的計算公式：i=ωa/ωb=na/nb，式中ωa和ωb分別為構(gòu)件a和b的角速度(弧度/秒);na和nb分別為構(gòu)件a和b的轉(zhuǎn)速(轉(zhuǎn)/分)。理論上對于大多數(shù)漸開線齒廓正確的齒輪傳動，瞬時傳動比是不變的;對于鏈傳動和摩擦輪傳動，瞬時傳動比是變化的。
對于嚙合傳動，傳動比可用a和b輪的齒數(shù)Za和Zb表示，i=Zb/Za;對于摩擦傳動，傳動比可用a和b輪的直徑Da和Db表示，i=Db/Da。
傳動比怎么計算?
只有一級傳動的傳動比就是兩組齒輪的齒數(shù)比或皮帶輪傳動的是皮帶輪直徑比。多級傳動的傳動比是每一級傳動比的乘積。
自動變速箱中行星齒輪機構(gòu)的傳動比如何計算?
在液力機械變速箱中，它的齒輪變速機構(gòu)是行星齒輪式的。行星排傳動比計算與普通的齒輪系是不同的，下面我就把行星齒輪機構(gòu)不同傳動方式下的傳動比計算分別分析一下。
行星齒輪機構(gòu)由太陽輪(中心輪)、行星齒輪、行星齒輪架(行星架)、齒圈等組成，為軸轉(zhuǎn)式齒輪系統(tǒng)，與定軸式齒輪系統(tǒng)一樣，也可以實現(xiàn)變速與變矩。它的運轉(zhuǎn)遵循一個行星齒輪機構(gòu)運動特性方程：
此種組合為降速傳動，通常傳動比一般為2。5～5，轉(zhuǎn)向相同，為前進降速檔。
2、齒圈固定，行星架主動，太陽輪被動
此種組合為降速傳動，傳動比一般為1。25～1。67，轉(zhuǎn)向相同。為前進降速檔。
4、太陽輪固定，行星架主動，齒圈被動
此種組合為升速傳動，傳動比一般為0。25～0。67，轉(zhuǎn)向相反。為倒檔，升速檔。
7、把三元件中任意兩元件結(jié)合為一體的情況：
當把行星架和齒圈結(jié)合為一體作為主動件，太陽輪為被動件或者把太陽輪和行星架結(jié)合為一體作為主動件，齒圈作為被動件時，行星齒輪間沒有相對運動，作為一個整體運轉(zhuǎn)，傳動比為1，轉(zhuǎn)向相同。汽車上常用此種組合方式組成直接檔。
在自動變速箱中，通常使用幾個行星排組合，這樣就可以擴大傳動比的范圍，使自動變速箱能夠在更大的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)工作，發(fā)動機始終在經(jīng)濟轉(zhuǎn)速下工作，可以使汽車擁有更好的動力性和經(jīng)濟性。
